Entretien du skate
Avant de nettoyer, il faut démonter les roues. Pour cela,
une clé allène ou un tournevis cruciforme font l'affaire. La plupart des marques
proposent des outils multifonctions.Il faut aussi prévoir une aiguille (le
compas est plus pratique), un grand chiffon et un coin dégagé pour poser les
pièces. Pour le nettoyage, il faut de l'essence ou un équivalent, de l'huile ou
de la graisse à vélo. Evitez de prendre de l'huile naturelle : elle gèle, brûle
et attire les fourmis.
Bien, il convient de prévoir deux heures pour un
bon nettoyage. Commencez par donner un bon coup sur les platines des deux cotés.
Mettez vous sur le balcon ou dans la cave mais vous aller soulever de la saleté
sur des kilomètres. Maintenant, vous tournez toutes les vis dans le sens positif
et vous éjectez les écrous à l'aide de la clef. Vous placez vos huit vis et
écrous dans un coin et vous faites sauter les roues. Même chose : coup de
chiffon sur les roulements et vous récupérez assez de sable pour faire un petit
château. Si votre platine est démontable, vous pouvez aller la passer sous l'eau
: ça lui fera le plus grand bien. En théorie, la coque n'a pas besoin d'être
lavée et il faut éviter de mouiller les charnières qui vous
rouiller.
Ici, l'outil universel devient utile. Enfoncez le plus gros
cylindre dans l'entretoise et là, miracle, le roulement opposé et l'entretoise
sortent. Si vous n'avez pas l'outil il faut trouver un crayon plus large que
l'entretoise mais moins que le cylindre intérieur du roulement. Vous essuyez
sommairement les entretoises et les mettez dans un (autre) coin. Vous remarquez
que les huit roulements sont tout propres d'un coté : sinon c'est que vous
démontez un vélo.
Si vous êtes une grosse feignasse ou que vos roulements
ne s'ouvrent pas, vous pouvez les faire mariner dans le 3en1 une fois ; bien
secouer ; les égoutter sur le balcon et les refaire mariner une dernière fois
dans une nouvelle huile. Attention quand vous secouez du dégripant dans un tube
fermé : c'est effervescent donc ça mousse et fait sauter le bouchon ; c'est très
drôle pour la moquette. N'utiliser jamais de pétrole si vous ne pouvez pas
l'essuyer après. Si vous êtes des p'tits gars courageux qui veulent de beaux
roulements pour essayer de me rattraper, il vous faut les démonter. Pour cela,
prenez le compas et faite le glisser sur la bordure du flasque jusqu'à trouver
le trou du circlips. Si vous avez regardé le lexique, vous avez aussi vu qu'il
est biseauté. Il y a donc un coté ou vous pouvez faire pression pour le faire
sauter. Si vous ne trouvez pas lequel je ne peux plus rien pour vous. Comme vous
tenez le roulement de la main gauche et le compas de la main droite, la
procédure est plus simple si le bout est sur la gauche. Souvenez vous en quand
vous les remonterez. Attention : le circlips a tendance à sauter partout quand
on le comprime. Le flasque risque de ne pas partir même libéré de son geôlier :
la graisse fait succion. Il viendra tout seul si vous appuyez sur l'intérieur du
roulement. Une fois que l'un est parti vous pouvez aussi poussez l'autre avec
l'aiguille du compas une fois le circlips enlevé. Vous avez donc 32 flasques.
Essuyez les à sec ou avec un peu de dégrisant si les pièces rouillent un
peu.
Si vous avez des gaines fermées. Vous plongez les roulements dans le
pétrole et secouez. Vous les essuyez avec un chiffon sec un par un. Vous pouvez
maintenant les badigeonner au couteau ou au pinceau de graisse. Point trop n'en
faut. Ensuite vous les faites un peu tourner pour homogénéiser le tout. Vous
replacez les flasques et les circlips en pensant au prochain démontage et vous
essuyez les excès de graisse au chiffon.
Vous pouvez préférer l'huile et
dans ce cas le mieux est de les tremper encore dans de l'huile après avoir
essuyé le pétrole et de remonter le tout en vérifiant que la moquette n'absorbe
pas le trop plein d'huile.
Si vous avez
des gaines ouvertes. Vous ne le savez pas encore mais vous êtes un petit
veinard. Allez manger, changez de CD et admirez la beauté d'un roulement. Il
faut les nettoyer comme avant avec le dégripant ou le pétrole puis sécher le
tout. Avec la pointe à encre du compas ou un objet pas trop pointu, vous allez
retirer la gaine en la poussant de coté. Attention : elle est en plastique et
donc fragile.
Maintenant avec la pointe du compas vous regroupez les
billes en bas. Vous constatez qu'elles assurent encore la cohésion de l'ensemble
mais vous allez insérer le tournevis dans l'anneau intérieur et forcer un peu.
Les pièces ne craignent rien. Par contre les billes vont rouler partout. Vous
allez maintenant pouvoir nettoyer au chiffon chaque bille et particulièrement la
gorge de chacun des anneaux. Vous pouvez voir que le chiffon devient vite crade
: c'est une partie qui n'est pas nettoyée par les autres méthodes. Il faut aussi
nettoyer la gaine au pinceau ou au kleenex en faisant très attention à ne pas la
tordre ce qui la casserait.
Vous êtes très fier de vos 109
billes qui traînent par terre mais il va falloir tout remonter. Ce n'est pas
évident mais j'ai une technique assez rapide. Posez le grand anneau sur une
pièce de 5 centimes puis tassez les sept billes dans un coin et l'anneau
intérieur dans l'autre. (Ceux qui me disent qu'un cercle n'a pas de coin peuvent
venir me voir le vendredi soir devant le musé d'Orsay avec leur crosse.)
Maintenant vous allez lever doucement l'anneau extérieur en gardant un point en
contact avec le sol. Les billes vont se glisser dans la gorge et il vous faudra
alors les poussez doucement avec l'aiguille pour qu'elles occupent le maximum de
place. Faites tourner le roulement pour entendre le doux son d'un bidule
parfait. Ca fait tellement plaisir que vous allez pouvoir recommencer quinze
fois. Ajoutez y les gaines et inspectez les une dernière fois. Si certains
tournent moins bien n'hésitez pas à les redémonter et à les essuyer encore au
chiffon : une pièce n'était pas très propre et a bavé sur les autres. Vous
pouvez aussi gratter les taches de rouilles dans la gorge des anneaux au compas.
Ensuite vous remontez le tout comme expliqué précédemment.
Voilà
vous avez complètement nettoyé votre skate. Si vos roues étaient neuves vous
pouvez les permuter et les tourner. Sinon, placez les au jugé en plaçant le coté
le plus aigus à l'intérieur du patin.
Pour ma part, j'ai envie de dire
graisse en hiver et huile en été mais, par paresse, je me sers tout le temps
d'huile. Si vous mettez de l'huile il faut nettoyer plus souvent mais ça roule
un peu mieux. Si vous avez des Abec 1 ou 3 ne vous ennuyez pas avec l'huile et
badigeonnez de graisse un bon coup chaque mois. Par contre, ne croyez jamais un
vendeur qui prétendrait que tel produit protège de l'eau ou que tel roulement
est imperméable : c'est faux. Si ça existait le fabriquant serait connu depuis
longtemps et surclasserait tout les
autres.